Komentar lucu muncul di tengah perdebatan pro dan kontra terkait rencana MotoGP menyelenggarakan lomba di jalan umum pada GP Australia musim depan.
Langkah penting diambil oleh MotoGP dengan menyelenggarakan lomba di sirkuit jalan raya, khususnya di kota Adelaide untuk GP Australia mulai tahun 2027 hingga 2032.
Lomba motor di sirkuit jalan raya tidak mudah dilaksanakan terutama jika faktor keselamatan menjadi prioritas utama.
Keterbatasan ruang di area run-off menimbulkan ancaman serius jika pembalap hanya mengandalkan helm dan jaket balap mereka.
Persaingan semakin memanas karena yang digantikan merupakan salah satu sirkuit legendaris, yaitu Phillip Island.
Meskipun menghadapi cuaca yang sulit diprediksi dan garasi yang sempit, Phillip Island hampir selalu mampu menyajikan balapan yang menarik.
Legenda balapan Australia seperti Wayne Gardner dan Casey Stoner juga menyampaikan rasa kekecewaan mereka.
Di sisi lain, para pembalap MotoGP saat ini memutuskan untuk menunggu dan mengamati bagaimana hasilnya nanti, setidaknya bagi mereka yang telah memberikan komentar.
Benar, terdapat nuansa sedih ketika salah satu lagu ikonik di kalender kompetisi harus dikorbankan.
Pembalap dari tim Castrol Honda LCR, Johann Zarco, merupakan salah satu orang yang menyampaikan pendapat tersebut.
“Phillip Island merupakan sirkuit yang istimewa,” kata individu yang memperoleh kemenangan pertamanya dalam MotoGP di sana, dilaporkan oleh The-Race.
Saya sudah melihat unggahan Casey Stoner dan saya puas dengan cara dia menjelaskan.
Sirkuitnya tidak akan pernah benar-benar menjadi ‘jalan raya’ karena kami membutuhkan ruang untuk keselamatan, yang tidak mungkin bisa dilakukan secara nyata di jalan raya.
Saya pikir agar bisa meraih keamanan di tempat yang memungkinkan kami melihat segalanya, kita perlu mengurangi kecepatan di sirkuit dan tikungan-tikungan tersebut.
“Hal-hal ini, bagi para pembalap bukanlah sesuatu yang paling menyenangkan,” tambahnya.
Salah satu hal yang membuat Phillip Island istimewa adalah karakter sirkuitnya yang cepat dan lancar.
Hampir tidak ada pengereman tajam dan percepatan dari kecepatan nol memungkinkan pembalap menunjukkan kemampuan mereka secara maksimal, sehingga persaingan menjadi lebih terbuka.
Sementara dalam rancangan tata letak di acara peluncuran rencana balapan MotoGP di Adelaide, terdapat beberapa tikungan yang melengkung dan chicane berupa belokan bersudut tajam.
Lengkung berbentuk zig-zag di antara jalur lurus tampaknya merupakan strategi untuk menurunkan kecepatan pembalap menuju tikungan berikutnya.
Ini telah dilaksanakan di Red Bull Ring dan Balaton Park, yang masing-masing merupakan tempat penyelenggaraan GP Austria dan GP Hongaria.
Di Sirkuit Adelaide, para pembalap akan melewati jalur aspal yang melintasi taman kota yang luas hingga area permukiman yang ramai.
Zarco secara khusus mengambil Balaton Park sebagai contoh.
Sirkuit baru musim lalu mendapat kritik karena desainnya yang terlalu lambat untuk motor MotoGP akibat lurusan yang pendek dan rangkaian tikungan berbentuk zig-zag.
Pemenang Moto2 dua kali itu kemudian menutup pernyataannya dengan candaan yang mengkritik dominasi Marc Marquez (Ducati Lenovo) di sirkuit baru.
Selain karena kecepatannya, keunggulan si Semut dari Cervera juga berasal dari kemampuan beradaptasi yang sangat cepat.
“Sirkuit Hungaria juga demikian, dan Marc tetap memenangkan lomba, hal ini tidak menyenangkan bagi yang lain!” kata Zarco lagi.
